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中新社台北10月15日消息，台灣餐饮外送員5天内2人因交通意外衰亡，激起舆论關注。“外送員之死”正揭開台灣外賣(台灣称“外送”)财富麻利扩展背后的隐忧。
10月10超音波溶脂,日以来，台灣發生多起外送員交通意外，造成起码2名外送員和1名行人衰亡。围绕平台與外送員之間应為雇佣關系還是承揽關系的劳務纠缠问题，台行政当局與餐饮外送公司陷入了各执一词的“罗生門”中。
台当局有關部門14日晚针對餐饮外送公司Foodpanda(下称“空腹熊猫”)和UberEats举辦“劳检”，認定两家公司與外送員属于雇佣關系，哀求公司供应相關信息，若在规定時限内未供应即属情節重大，可依法分袂裁罚最高175万元(新台币，下同)，同時哀求公司為外送員加购劳動保险并在规定期限内给以职業劫难补偿。
空腹熊猫15日则颁布声明称，目前與外送員為承揽關系，但其為外送員供应的保障已超過法定雇佣關系的哀求，其实不是藉承揽制度规避瘦肚子方法,企業责任。
UberEats台灣區总经理李佳颖近日接911娛樂城,管中新社记者采访時称，公司非常注重点餐用户、外送員和外賣平台三方的操纵體验，将會創建相關團队，依照各方需求做相应研讨和改進。
台灣法律學者林腾鹞在《中國時报》撰文指出，若外送員受商業平台指示监督，就应属雇佣關系，而不是外送員與平台業者约定完成事变后，得到报酬之承揽關系。“目前的外送财富无法可管，在‘劳動安全’‘路子安全’方面有明显问题。”
自2012年5月，德國餐饮外送处事公司空腹熊猫開展台灣業務以来，餐饮外送行業在台不断發展。随着美國UberEats和英國Deliveroo两大餐饮外賣公司于2016年和2018年相继登陸，台灣外賣市場近年来更呈快速崛起之势。
据台有關部門最新餐饮营業额统计資料显示，台餐饮外送财富商機已跨瘦腰神器,越230亿元。另据《中國時报》报道，台灣市場現有7家外賣平台(2家已歇業)，加之個别连锁餐饮企業自营外賣業務，全台外送員总数已逾8万人。
另据英國凯度公司盘问造访数据显示，全台每4人中就有1人操纵過美食外送处事，其中每周起码操纵一次的“重度操纵者”占约15%。截至今年7月，台灣16岁至60岁人口中，约有587万人操纵過餐饮外送平台，占该區間人口比例达四成。
李佳颖對记者表示，UberEats進入台灣三年来，合作餐厅数量从不足100家麻利拓展至近9000家，在台覆盖县市数量也达到15個。過去一年来，平台活跃用户数量、外送趟次更实現三倍速增长。
外送員黄師长西席表露，自己平均每天配送超過30趟次，月收入有時可超過10万元。“是蛮能赚的，但也切当辛苦。有不少年轻同行為了多赚‘外块’，其实都是拿命在拼。”
台北市交通打点部門15日表示，台北10月1日至13日發生30起外送員交通事变，平均每天2.3起。其中11起事变的外送員年龄在18岁至25岁之間，随着外送平台行業兴起，年轻摩托車族群大瘦身燃脂丸,量投入到外送防疫面罩，行業，已渐渐成為交通安全隐忧。该部門18日将邀外送平台企業举行交通安全座谈會，以期提升行車安全。
台灣《经济日报》日前颁布社论指出，如何连结外送财富长期發展，同時又庇护外送員事变权益，是尔后台当局制订相關打点辦法時，必须考虑到的重要前提。
（原题為《“外送員之死”揭台灣外賣财富扩展背后隐忧》） |
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發表於 2021-8-19 21:13:29
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